贵3.5万还是输给了锐界L,汉兰达跌落四驱七座SUV“王座”

预算不多,想买一辆各方面都不错的合资四驱中型SUV,人们会想到皮实省油的日系代表丰田汉兰达,也会想到大空间强动力的美系代表福特锐界L。蝉联了J.D. Power可靠性第一的福特锐界,在换代锐界L后表现同样出色,不久前还推出了24.98万的四驱七座时尚型。如果在汉兰达和锐界L的四驱七座车型中二选一,消费者又该如何抉择?今天,我们就通过两辆车的对比,一起寻找答案。

对比车型:汉兰达2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版七座,指导价28.58万;2024款锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座时尚型,指导价格24.98万。下文分别简称汉兰达精英版和锐界L时尚型。

机械四驱VS电四驱:锐界L四驱系统更实用

     毫无疑问,选择四驱七座SUV的消费者,普遍具有爬坡、越野的需要,或是因为出行区域多山,或是因为自驾游脱离铺装路面,因此需要SUV具有较强的通过性,可以在泥泞和沙土等路面具有脱困能力。

从字面上看,汉兰达精英版和锐界L时尚型都属于四驱SUV,但是此四驱非彼四驱。锐界L时尚型搭载了智能适时机械四驱系统。这套系统可以根据路况精准分配四轮扭矩,实现毫秒级两驱/四驱切换速度,起步和湿滑路面过弯,以四驱模式驱动,提供更强抓地力,而在平路行驶时,进入两驱模式,后驱动力完全切断,保障燃油经济性。

汉兰达精英版则采用电四驱系统,通过电动机直接驱动车轮,对比老式四驱,能量利用率高,加速性更好,也有利于设计制动能量回收系统。在铺装路面上,这套四驱系统也能有效抑制车轮打滑,提升抓地力和车辆起步、过弯时的稳定性,提高湿滑路面的行驶安全。在该场景下,二者表现可谓旗鼓相当。

然而,当场景切换到户外,汉兰达精英版电四驱系统的短板就会现出原形。以户外常见的爬陡坡和坑洼路面行驶场景为例,锐界L提供标准/经济/运动/湿滑路面/简陋路面五种驾驶模式,支持前后轴扭矩0-100%分配,上坡时动力优先保障后轮。而汉兰达只有电子四驱、没有后桥传动轴,一旦前轮打滑附着力下降,全凭后轮54马力小电机推动2吨重的车子爬坡脱困,实在力有不逮。事实上,汉兰达精英版这套电四驱主要是为了市区路况设计,用来出去“野”属于典型的错位。而锐界L时尚型这套智能机械四驱,则能轻松应对各种路况,让其获得了城市SUV车型中数一数二的户外穿越能力。

动力油耗表现对比,汉兰达省油不省钱

一辆四驱SUV想获得可靠的非铺装路面行驶能力,除了可靠的四驱系统,也离不开优势动力系统的支持。汉兰达精英版和锐界L时尚型的动力系统都是久经考验的成熟方案,前者2.5L油电混系统发动机功率189Ps,最大扭矩236N·m,匹配E-CVT变速箱。后者搭载2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机,匹配8AT变速箱,最大马力252Ps,最大功率185kW,最大扭矩378N·m。

从数据可以看出,锐界L时尚版的发动机远强于汉兰达精英版的2.5L自然吸气发动机,带来更澎湃动力表现。油耗方面,汉兰达精英版的油耗比锐界L时尚版低一些,这也是丰田混动系统的优势所在。但是,综合用户反馈,汉兰达的混动系统“省油不省钱”,在相对更高的售价和因电池包维护带来的额外成本影响下,相比只需要常规保养的锐界L时尚型,价格贵3.5万元的汉兰达精英型,5年用车成本显然无法拉开差距。

人车交互和驾驶辅助对比,便宜的锐界L时尚型反而更智能?

汉兰达精英版和锐界L时尚型都是各自车系中的四驱七座入门级车型,因此可以预料到存在一些豪华舒适配置和高阶功能的缺失。但是,万万没想到,汉兰达精英版居然可以“丐版”到这样的程度,也万万没想到,锐界L时尚型竟然低价不低配。

随着科技的发展,智能交互和辅助驾驶的实用性受到公众广泛认可,“我可以不用,但你不能没有”成为很多人的共识。但是汉兰达精英版显然无视了科技配置的必要性,“复古”的仪表台,只有8英寸大小的车机,没有车联网功能。无法想象,售价28.58万元的汉兰达精英版,甚至连倒车影像、倒车雷达都没有,车主只能后期自掏腰包加装,真是汽配市场的“金牌合作伙伴”。

情况在锐界L时尚型身上就不一样了,尽管也是入门车型,但是福特显然希望给用户带来更丰富的智联体验,感受科技给汽车驾乘带来的丰富改变。12.3英寸全液晶数字仪表盘+13.2英寸高清中控屏,搭载SYNC®+2.0 智行互联系统,支持语音控制、车联网等功能。搭载的福特Co-Polit 360™智行驾驶辅助系统达到L2级智能驾驶辅助级别,包含全速自适应巡航、车道居中保持等实用功能。

空间表现同一水准,汉兰达座椅很有槽点

除了四驱、动力、智能等核心性能对比外,汉兰达精英版和锐界L时尚型的空间、乘坐舒适度相对差距并不明显。都属于可以提供很宽敞空间的中型SUV。汉兰达精英版车身尺寸4965/1930/1750mm,轴距为2850mm,锐界L时尚型长宽高分别为 5000/1961/1773mm,轴距为2950mm,轴距代表的纵向空间优于汉兰达精英版。

实际体验也发现,同为2+3+2座椅布局,锐界L时尚型的三排腿部空间达759mm,肩部空间达1414mm,同级领先,汉兰达精英版第三排按乘坐3人设计,但即使2人乘坐,空间和舒适度还是不如锐界L。另外与汉兰达精英版价格相近的2023款锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型采用2+2+3的七座布局,让乘客仿佛置身大平层起居中心,乘坐体验更上一层楼。

汉兰达后备箱容积可扩展至2076L,相比二、三排座椅全部放平可扩展至2876L的锐界L,差距还是很大。对于喜欢随身携带各类“装备”的钓鱼人、露营党,锐界L时尚型更符合要求。值得一提的是,汉兰达精英版竟然使用了目前罕见的织物座椅面料,后期维护和装饰成本又转嫁给了用户。

写在最后:

对于不少用户来说,购买四驱七座SUV的主要用途是个人户外自驾游、钓鱼、露营,带一家人长途自驾游,那么机械四驱的脱困能力、L2级智能驾驶辅助能力以及丰富的人车交互和娱乐功能,显然必不可少。考虑到汉兰达短板多,价格反而更高,显然绝非用户良配,合资四驱七座SUV的最佳首选的宝座,汉兰达怕是要给锐界L让位了。